Tünelin üretimi tam olarakyol aydınlatmasıvarlıktan geçmesi gerekir, böylece iki tarafı ve üstü kapalıdır ve tünelin sadece her iki ucundaki açıklıklar doğal ışık alabilir. Bu özel yapı tünel giriş bölümü ile orta bölüm arasındaki parlaklık farkına neden olacaktır. Farklı parlaklık farklılıklarına uyum sağlamak için insan gözleri farklı görme sorunlarına sahip olacak, bu nedenle tünel giriş bölümü farklı görsel özelliklere sahip olacak.
Gündüz, sürücü tünel girişine yaklaştığında, tünel girişinin dışındaki yüksek parlaklık nedeniyle, sürücü bir "kara delik" fenomeni olan bir kara delik görecektir. Parlak bir tünelden karanlık bir tünele girmek karanlık bir adaptasyondur ve insan gözü uzayın ayrıntılarını hemen algılayamaz, yani "adaptasyon gecikme fenomeni" meydana gelir. Bunun nedeni, insan görsel sisteminin karanlık adaptasyon süresinin ışık adaptasyonundan daha uzun olmasıdır. Koyu adaptasyon sürecinde göz ilk başta düşük hassasiyetle açıktan karanlığa geçer, daha sonra yavaş yavaş artar ve sonunda stabiliteye ve netliğe ulaşır. İnsan gözünün görsel sistemi çevredeki çevrenin parlaklığındaki büyük bir düşüşe uyum sağlayabilse de, bu adaptasyon süresinin uzunluğu parlaklıktaki azalmanın büyüklüğüne bağlıdır. Parlaklık farkı ne kadar büyük olursa, adaptasyon o kadar uzun sürer. Bu, belirli bir sürüş hızında, tünelin içi ve dışı arasındaki parlaklık farkı ne kadar büyük olursa, sürücünün görüşe o kadar uzun süre adapte olması gerektiği anlamına gelir.
Tünelin orta bölümünde, nispeten kapalı yapı nedeniyle, otomobil egzoz gazı ve tozu zamanla kolayca dağılır ve birikme sürücünün görünürlüğünü etkileyen duman oluşturur. Orta segmentte mezoskopik görsel efektlerin etkisi de vardır. Fotopik görüşten skoçop vizyona geçiş sırasında, insan gözünün spektral duyarlılığı yavaş yavaş değişir ve tüm spektral duyarlılık eğrisi yavaş yavaş uzun dalgalardan kısa dalgalara kayar. İnsan gözünün sarı ve kırmızı ışığa (zayıf scotopik spektrum) duyarlılığı, adaptif parlaklık azaldıkça önemli ölçüde azalırken, yeşil ışığa (zengin scotopik spektrum) yanıt büyük ölçüde artar. Bu nedenle, parlaklık düşük olduğunda alacakaranlıkta, kısa dalga yönünde mavi ve yeşil ışığın parlak olduğunu algılarız. Ek olarak, mavi-yeşil ışık insan vücudunda melatonin salgısını engelleyecek, vücudun yanıt yeteneğini geliştirecek ve sürücünün reaksiyon süresini doğrudan etkileyecek, yani görsel performansı etkileyecek insan gözünün gözbebeği boyutunu etkileyecektir.